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英皇娱乐登录网|向欧系多动力套件方案靠拢,捷途X70/X70S国六版现身,DCT顶替8AT

作者:匿名 时间:2020-01-11 13:39:56 人气:2382

英皇娱乐登录网|向欧系多动力套件方案靠拢,捷途X70/X70S国六版现身,DCT顶替8AT

英皇娱乐登录网,捷途自上市以来,销量节节攀升,这是多数人未曾想到的,主要还是块头够大,售价不贵,而且是四轮独立结构,这在众多伪suv里算是难得的良心搭配,当然稳妥的外观设计也是其必不可少的成功要素之一,不过国六排放标准的即将实施也给新生的捷途套上了一个紧箍咒,从八月开始出现的国六排放目录里一直未见其身影,让人不禁担心起明年该如何面对这一政策变化,好在离年底还有一个半月的时候,捷途终于完成了旗下主力产品x70/70s的国六申报工作,这也为捷途的下一步规划打下了坚实的基础,不过此次申报图中还是出现了一些值得关注的变化,而且是很多人较为在意的变速器环节,dct更换了现销的8at变速器。

此次申报国六排放标准的分别是x70和x70s,两者在外观层面而言仅仅是格栅部分有所区别,当然最大的变化还是内饰部分,当然这部分在后面再做介绍。

其实近期已经拍摄到了实车路试谍照,路试车型正是捷途x70,当然x70完成测试就等同于x70s也完成,两者无论是尺寸参数、整车尺寸还是动力总成都是完全一致的,由于是国六排放测试车,因此外观的改动不在考虑范围内,主要满足的就是国六排放标准的测试;整车发动机型号为sqre4t15c型,前期做过较为详细的介绍,这与奇瑞旗下的多款车型搭配的动力型号是相同的,动力参数没有任何变化,主要满足的就是国六排放标准,但凡结尾出现字母c就代表国六排放车型,这是一个识别奇瑞国五与国六排放车型的小窍门。

当目光转向内饰后,就发现了不同之处,变速器挡把头与目前瑞虎7、瑞虎5x(四轮独立版本)上的完全相同,也就是dct变速器,至于前面有媒体提及的dct更换8at的信息是对路的,只不过变速器的辨别出现了问题,当时x70s展示车上类似观致的档把造型其实并非dct变速器,还是8at变速器,这在今年二月捷途发布会上就已经出现了,并且该档把造型还在开瑞k60上搭配4at变速器,因此这款类似观致风格的档把并不能作为参照,到是这次与瑞虎7相同的档把造型非常值得关注,毕竟前期捷途路试车上从未出现过。

而在目录申报图中我们能够看到申报的车型全部都是五座版,还未涉及七座版,并且申报车型都是自动挡,整备质量也都相同,都是1.55吨,查阅以前捷途x70五座版的申报信息,涉及自动挡层面的整备质量是1.57吨,等于说国六版捷途五座车型减轻了20公斤的重量,而前期曝光的1.5t+cvt25的路试车谍照也是国六版测试,但是cvt25的整机重量是84.5公斤,而盛瑞8at的整备质量是83公斤,几乎没有什么差别,到是格特拉克的6dct变速器重量较之8at减轻了16公斤,正好符合此次国六排放的重量减轻幅度,结合实车谍照来看,dct板上钉钉了,加上捷途x70s官方宣传里提及了变速器层面会有cvt/8at和dct来看,已经埋下了伏笔。

目前拍摄的路试车谍照是捷途x70的,而最新申报的捷途x70s的国六版在外观层面虽然仅仅是格栅部分的变化,但整个内饰可以说是全部推倒重来,而且计划在广州车展上正式发布上市,目前第一组官方内饰图已经现身。

多媒体界面也较为清晰,目前还没有更多的官方信息披露这个多媒体操作系统的相关功能,不过参考捷途x70,车载互联系统是肯定没跑了,屏幕尺寸为10.25英寸。

前面提及的类似观致的挡把造型,其实这还是8at变速器,起码国五排放版还是8at,动力性能可以参考捷途x70。

此次发布的内饰显然是渲染图性质的,好在前期笔者已经放出了实车内饰详解图,与渲染图完全一致,整体内饰风格与x70完全迥异,这也是捷途x70s的一大卖点,悬浮式多媒体屏幕放置于顶端,空调出风口采用贯穿式设计,仪表盘也全部实现液晶化,视觉效果上而言设计的较为简洁直观,各个功能区域的人机工程设计也相对合理。

当然大家最为关注的还是最终的上市价格区间,目前官方借助广州车展对外公布的是9万到13万的预售价格区间,不过预售毕竟是预售,并非正式的上市指导价格,预计最终的上市指导价格会在七万到八万上下徘徊,而下一步还有一款x70 coupe版,根据北京车展披露的信息是会搭载1.6tgdi发动机,整个x70车系会逐步完善提升,如若保持现有的销售势头,那么明年规划的15万销量并非太大的难事,毕竟可选面提升不少(光是变速器就能提供多达五种,分别是5mt、6mt、cvt25、6dct和8at),而车型本身的初始定位就非常到位。

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